【修理動画】メーター球交換 点かなかったメーター内電球交換ついでにＬＥＤ化 メーターレンズ磨きも紹介【ホンダ ライフダンク ＪＢ3】
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- 今回はライフダンクの
メーター内 Ｄレンジのランプが
点灯しなくなっていたので
電球を変えるついでにＬＥＤに交換しました
交換後 メーターレンズ磨きも行いましたので
作業紹介させてもらっています。
【訂正】
シフトポジションのＰレンジ部分を
ＬＥＤ化すると基盤の関係により
ブレーキを踏んだ際
点灯してしまうみたいです
よってＰレンジ部分のみ
ＬＥＤには出来ないです。
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＃ライフダンク ＃メータパネル
【訂正】
コメントも頂きましたが
Ｐレンジのポジションの電球を
ＬＥＤに変えると
Ｄレンジに入れた際 基盤の関係で
ブレーキを踏むとＰレンジポジション球が
点灯してしまいます
自分も発生し結局新品の電球に戻しました
訂正しますm(__)m
ライフガレージさんの動画は非常に面白いし、丁寧なので面白いです。これからも頑張って下さい。
メーカーは違いますが、三菱の軽H58Aのメーター球の交換をしようと思っていましたので
とても参考になりました。ありがとうございます。
何かのお役に立てれば幸いです
交換作業楽しんでください。
同じ長野県
いつもながら大変分かりやすい説明でありがたいです❗
LEDに替えて普段の運転も楽しくなりそうですね🎵
次の動画を楽しみに待ってます♥
ありがとうございます
直したいところ沢山なんで
色々やりますねー。
大変参考になります、同じ車を乗ってまして距離は28万超えました。
未だに新車と遜色なく走りますので自分で整備できるように頑張ります。
うｐありがとうございました。
こちらこそありがとうございます！
パネルがピカピカになって見てて気持ちいいですね。
運転中常に目がいくところなんで
スッキリしました！
我が家のJB3のDレンジも不点灯になりました。参考にさせていただきます。
6:12 このインパネリムーバーはホームセンターでも購入できますか。この取り外しが難しそうです。
自分が使っている
KTC内装はがしは
ホームセンターでは
自分はみたことないですが
内装はがし自体は
自動車用品コーナーで
売っているところも
ありますね。
自分も数か月前にダンク買って主にDIYで手を入れてるとこなんで参考にさせてもらいます
これから楽しみにしてます
自分のはオドメーターのバックランプが切れてました
買った時から点いてなかったんでオドメーターのバックランプは無いものだと思い込んでましたｗ
この動画見なかったらずっと気づいてなかったかもｗ
ついこの前、ブレーキペダルの根元のブレーキランンプのスイッチのストッパーの樹脂パーツが
経年劣化で割れてブレーキランプが点きっぱになる不具合がありました
かけこんだディーラーにたまたまパーツの在庫があって事なきを得ましたが
これの予防交換も強くお勧めします
すでにご存じのあるあるなことだとは思いますが
ダンクオーナーになられたんですね
こちらこそよろしくお願いします！
オドメーターのバックランプは
今回メーター外すまで自分も知りませんでしたｗ
液晶なので電球はないのかと思ってました
ブレーキの件 情報ありがとうございます
ホンダ車あるあるですかねｗ
なんてことないパーツですが
割れると厄介ですね
早めに変えようと思います。
このメーターはバモス、アクティーと同じなんですね。
お疲れさまです
LEDバルブは明るさ自体はあってもハロゲンと違って指向性の光ですので、灯体のポジション用ではなくメーター用のバルブだと光を拡散させるためのレンズがついているものが市販されていたりしますね
最も効率よく明るくさせたいならメーターを分解して内側にLEDを打ち込んだ基板を埋め込む等をしたほうがいいのでしょうけど手間が相当かかりますね
そうですね
特性が違うものなんで
難しいというか適材適所なところは
ありますね
基盤でやれば綺麗に光りそうですね。
以前コスモ石油スタンドに車検お願いした時見積もりメーター球切れ交換￥5000リアハイマウントストップランプ球切れ交換￥1000でした。勿論自分で交換しましたけど。高額過ぎだと思います。
このメーター良いな…。jb1に移植できるのかな。
jb1上から照らすだけなんですよね…。
いつも楽しみに拝見してます^_^
7年間乗ったjc1から最近N-WGNに乗り換えました。
ありがとうございます！
N-WGNももちろん好きな車ですね。
ライフダンクメーターLEDのサイズ教えてください
自分が今回使用したのは
T4.7ですね。
お疲れさまです！
私の職場の社用車が日産のリバティなんですがDだけ球切れして表示されていないので時間があれば変えたいなぁと思っているところでした笑
どうしても使ってる時間が長いから
Dレンジが切れますね
謎レンジでの走行になってしまいｗ
ちょっと気になりますよね
真面目な話 シフト入れ間違いとか
安全のためにも変えたいですね。
取り付けの難しい場所のLEDランプはケチらないほうがよいです。運が悪いと1週間とか１月レベルで激しい点滅を起こしたあと、当たり前のように切れます。あと車種によりますが、電球をすべてLEDにすると使用電力が低くなって、故障と勘違いした車がエラーのランプを点灯させることがあります。（壊れても居ないのにエアバック異常ランプが点くなど）抵抗をいれるのが普通でしょうが、1個か2個普通の電球を残しておく方法が楽です。
今回警告灯類は変えてなくて
電球のままですね
高いLEDだと切れない
っていうわけでもないような。
切れないLEDに変えるのも意味があるよね。
そうですね
長くもってくれるといいですね。
ありがとうございます
この時代のホンダ車はPとNが赤なので凄く違和感あり一般的のRだけ赤に変えれたら変えますね
従姉妹がN-BOXに乗り換える前にJB1ライフに乗ってたので懐かしいです。
エアコンスイッチ類がダンクと同じでつまみ式ではないので後期型ですか？
自分のは１4年式のダンクですね
ＬＥＤにしたらピンクになったってことは
何色のバルブなら緑色になるのだろうｗ
バルブ交換、LED化で結構綺麗になるのですねぇ…レンズも磨かれていい感じですし…
私も参考にさせてもらって、ボチボチ交換してみるかなぁ…もっとも、直すところが多すぎて追いついていないので(苦笑)
PとNポジションだけは赤色が良いらしいみたいですねぇ…確かウインカーのバルブをLED化する時もオレンジ色のランプを(レンズの色にかかわらず)使用するみたいなので…黄色～赤色系の部分だけは注意ってのがわかる動画でした(^^;
ピンクにしたい方に役立つ動画になりましたｗ
ウインカーもそうですね
レンズが黄色でも色によって変わりますね
何かで外すついでに磨いてあげると
気持ちいいですね
運転中かなり見ているところだし。
こんばんは、ダンクのパワステ入れる場所教えてください
パワステオイルですかね？
ダンクのは電動なので
オイルは無いですね。
走行最中に40キロから、50あたりに、ゴーって音がしますがベアリングですかね
ハッキリとは言えないですが
可能性はありますね。
オドメーターの球が切れたんですが、ディーラーに注文しないとないですか？？(ToT)
ディーラーに行くのが早いと思います
もし交換するなら
他の球も一緒に交換しておくと安心ですね。
@@lifegarage ありがとうございますo(^o^)o✨
メーターLED 逆で点かないと面倒くさいですよね
クリーナー効果ありますね 動画でもわかりました
自分もやってみようと思います
でも一本買ってもほとんど余りそう^^;
ライフさんの残りを分けて下さい^^
メーターの文字盤のところが
明るいとこだと確認しにくてちょっと面倒でしたｗ
クリーナーよくわかりますｗ
色々なケミカルが中途半端に残りますね
窓のバイザーも曇ってるんで
使ってみようと思ってます。
交換後、速度計の60キロぐらいのとこ暗くない？
ＬＥＤなので電球みたいに
広がらないのでちょっと
光り方変わりますね。
LEDは直線的にしか光らないので、メーターの方は一部明るくなった感じになりましたね(￣∀￣；)
シフトポジションの方は1箇所ずつなので良い感じですね♪
そうですね
光り方の問題なんで
好みに分かれるところもありますね
正直変えてみて電球も悪くないなと
比較になってわかりましたｗ
個人的にはメーターレンズの小傷よりも速度計のパネルの浮き(タッピングビスの上)が気になります
鋭いですね
そうなんですよね
なんでああなるのか
今回は様子見にしましたｗ
酷くなるようなら対処しないとですね。
@@lifegarage 私の経験談でしかないのですが、もしかしたら過去に速度計の方は針とタッピングビスを外してる可能性がありますね。私が自分の車(ライフではないです)でやってビスの締め付けが強いと経年劣化と相まってパネルの浮きが起こりました
参考になります
返信ありがとうございます
一応ヤフオクで同じ型のメーターみましたが
やはり同様の浮きがありました
元々の締め付けトルクと劣化の
問題なのかなと思いました。
@@lifegarage 私の車種では他に発生してなかったのでオクで中古を購入して交換して対処しましたが他のメーターでも発生がうかがえると言う事はダンクのメーターには起こりやすいクセか持病なのかもしれませんね。
アナログ・ケーブルって、
ミッションの回転でケーブル軸心がずっと回ってメータに伝わってるんですか？
消耗しないのか不思議です。仕組みの理解が出来ないｗｗ
消耗しますね
劣化して切れたり
トラブルありますね。
相変わらず、滑舌が良くって説明も上手で、聞きやすくかつ分かりやすかったです❗️
メーターのプラスチックカバーが傷つきやすくって困っていましたが、復活させるコンパウンドがあったんですねー。勉強になりました‼️٩(^‿^)۶
いつもご視聴ありがとうございます
目にする機会が多いので
メーターの小キズはやはり気になりますね。
メーターレンズなのか？
メーターパネルなのか？
間違ってたらごめんなさいm(__)m
次はタイベル交換準備を進めつつ
外装かな
サビサビで悲しすぎる
ワイパーをなんとかしようかなと。
自分も昔の走り屋時代の記憶なので、あまり自信無いのですが、
メーターフード＞メーターウィンドウ＞メーターパネル＞メーターユニット＞メーターハーネス
だったと思います。
詳しくありがとうございます！
いずれにしても「レンズ」では
無い様な気がしてきましたｗ
明るすぎたら、LED球に白吹いて減光する手もあるね。
なるほど そういうてもありますね！
JB1、装飾のたびに何回メーター外したことか（´-`）.｡oO
ワイヤー接続が毎回手探りで指が痛くなります。
PレンジはLEDに変えるとDレンジにしてブレーキ放し走り出すとPとDレンジが同時点灯してしまいます。
信号が流れっぱなしになるようです。ご注意！
あと、針抜きはトラップで確実に壊れます！
確かにワイヤー何回も
外すのは大変まですね
メーター本体には
手を入れない様
注意しておりますw
久々に裏側見ました。ホントJB1のアナログメータは苦戦しますね
手が痛くなる作業ですよねｗ